🔥THAI Q3/2568
พิมพ์ชื่อหุ้นดูทุกตัวได้ที่ Line OA ครับ
👇👇
🔥Line id : @newssclub
✈️ THAI Q3/68
💰 กำไรสุทธิ 4,413 ลบ. ลดลง –64.6% YoY
📉 รายได้รวม 44,398 ลบ. (-3.1% YoY)
💵 EBITDA โตแรง +13.4% YoY คุมต้นทุนได้ดี
⚠️ FX ขาดทุน + ด้อยค่าสินทรัพย์ กดดันกำไร
📌 สินทรัพย์รวม 299,730 ลบ., หนี้สินลดลงเหลือ 227,753 ลบ.
🧩 เดินหน้าปรับฝูงบิน, เพิ่มรายได้ดิจิทัล, เสริมพันธมิตร
#THAI #สรุปงบQ3 #หุ้นสายการบิน #SET #ผลประกอบการ
🤖 ทดสอบสรุปข่าวโดย Ai 🤖
📰 พาดหัวข่าว
THAI Q3/68 กำไรทรุด 65% เหลือ 4.4 พันลบ. จากฐานสูง–FX ขาดทุน แต่ EBITDA โตเด่น 13% หนุนการดำเนินงานฟื้น
📊 สรุปผลประกอบการ
อ้างอิงจาก F45 + MD&A ไตรมาส 3/2568 (สอบทานแล้ว)
ไม่มีงบการเงินรวมเต็ม จึงไม่สามารถคำนวณ Gross/Net Margin อย่างเป็นทางการได้
1️⃣ ตัวเลขสำคัญ
รายได้รวม (ไม่รวมรายการพิเศษ): 44,398 ลบ. ลดลง –3.1% YoY
กำไรจากการดำเนินงาน (ไม่รวมรายการพิเศษ): 5,420 ลบ. เพิ่มขึ้น +129% YoY
กำไรสุทธิรวม: 4,421 ลบ. ลดลง –64.6% YoY
กำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่: 4,413 ลบ. ลดลง –64.6% YoY
EBITDA: 12,408 ลบ. โต +13.4% YoY
EPS: 0.16 บาท (ปีก่อน 5.72 บาท)
2️⃣ รายได้และค่าใช้จ่าย
รายได้รวมลดลง –3.1% YoY จาก
รายได้ผู้โดยสารลดลง –3.8% YoY
รายได้ระวาง/ไปรษณียภัณฑ์ –5.9% YoY
รายได้อื่น ๆ +12% YoY จากดอกเบี้ยรับและบริการคลังสินค้า
ค่าใช้จ่ายรวมลดลง –7.2% จาก
ค่าน้ำมัน –15.1% (ราคาน้ำมันเฉลี่ยลดลง + บาทแข็งค่า)
ค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงลดลงมาก –36.6% จากเปลี่ยนสัญญา “เช่า → ซื้อ” เครื่องบิน
ค่าใช้จ่ายไม่รวมน้ำมันลดลง –3%
3️⃣ ปัจจัยที่มีผลต่อกำไร
กำไรหดตัวหนักเพราะ:
ฐานปี 2567 มีกำไรพิเศษจำนวนมาก (FX gain + ปรับโครงสร้างหนี้)
ปีนี้มี รายการพิเศษเป็น “ค่าใช้จ่ายสุทธิ 993 ลบ.”
ขาดทุน FX สุทธิ 379 ลบ. (Realized FX loss 439 ลบ.)
รับรู้ด้อยค่าทรัพย์สินเครื่องบิน 509 ลบ.
4️⃣ ไม่ใช่ธนาคาร – ไม่มี NPL
5️⃣ ความเห็นผู้สอบบัญชี
ไม่มีเงื่อนไข (Unqualified review)
6️⃣ ฐานะการเงิน
(ข้อมูลจาก MD&A – ไม่มีงบแสดงฐานะการเงินในไฟล์)
สินทรัพย์รวม 299,730 ลบ.
หนี้สินรวม 227,753 ลบ. ลดลง –7.8% จากสิ้นปี
เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดยังอยู่ระดับสูง 84,703 ลบ.
7️⃣ แนวโน้ม
เน้นขยายเครือข่ายเส้นทางบิน + ปรับตารางบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
เสริมรายได้ใหม่จาก Digital Ecosystem ร่วมกับ Samsung Wallet
ความเสี่ยงคือราคาน้ำมันผันผวนและเงินบาทแข็งค่า
เริ่มกระบวนการฟื้นฝูงบิน: เตรียมรับ Boeing 787 Dreamliner 45 ลำ (เริ่มปี 2571)
8️⃣ เทียบอุตสาหกรรม
THAI ยังคง outperform สายการบินบางรายในภูมิภาค
Occupancy (Cabin Factor) Q3/68 = 76.8% สูงขึ้น YoY
ต้นทุนน้ำมันลดลงเป็นปัจจัยบวกของทั้งอุตสาหกรรม
9️⃣ โทนข่าว (Sentiment)
กลาง–ลบ
ลบ: กำไรสุทธิทรุดจากฐานสูง–FX กดดัน
บวก: EBITDA ฟื้นดี–ต้นทุนลด–หนี้สินลดลงต่อเนื่อง
🔟 Key Metrics Summary
รายการ Q3/68 %YoY
รายได้รวม 44,398 ลบ. –3.1%
กำไรจากการดำเนินงาน* 5,420 ลบ. +129%
EBITDA 12,408 ลบ. +13.4%
กำไรสุทธิ 4,421 ลบ. –64.6%
EPS 0.16 บาท —
สินทรัพย์รวม 299,730 ลบ. +2.5% จากสิ้นปี
หนี้สินรวม 227,753 ลบ. –7.8% จากสิ้นปี
*ไม่รวมรายการพิเศษ
⓫ คำกล่าวของผู้บริหาร
มุ่งเน้น เพิ่มประสิทธิภาพฝูงบิน–พัฒนา Digital Ecosystem–สร้างพันธมิตร เพื่อเร่งความสามารถทำกำไรระยะยาว
