BTS
📰 ข่าว : https://addnewss.news/post?sp=BTS
👤 ผู้ถือหุ้นใหญ่ : https://addnewss.news/shareholder?symbol=BTS
👨💼 ผู้บริหาร ซื้อ/ขาย : https://addnewss.news/md?page=1&symbol=BTS
📑 รายงาน 246-2 : https://addnewss.news/246-2?page=1&symbol=BTS
💰 BigLot : https://addnewss.news/biglots?symbol=BTS
📊 Chart : https://addnewss.news/chart?symbol=BTS
IQ > HILITE: BTS-BEM ย่อลงรับความไม่แน่นอนรถไฟฟ้า 20 บาทขาดแรงกระตุ้นยอดผู้โดยสารกดดันผลงานปี 68-69
Tue, 26 Aug 2025 10:04:38
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (26 ส.ค. 2568)--
เมื่อเวลา 09.57 น. BTS ร่วง 4.05% ลดลง 0.14 บาท มาที่ 3.32 บาท มูลค่าการซื้อขาย 92.04 ล้านบาท
BEM ลบ 0.93% ลดลง 0.05 บาท มาที่ 5.35 บาท มูลค่าการซื้อขาย 2.34 ล้านบาท
บล.กรุงศรี มีมุมมองที่เป็นบวกน้อยลงต่อ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ [BEM] และ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ [BTS] จากพัฒนาการล่าสุดของประเด็นรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
ประการแรก มีความเป็นไปได้สูงที่นโยบาย 20 บาทจะถูกเลื่อนออกไปจากกำหนดเดิมในวันที่ 1 ตุลาคม 68 ตามบทสัมภาษณ์ล่าสุดของ รมช.คมนาคม ประการที่สอง ผลประโยชน์จากนโยบายดังกล่าวที่ผู้ประกอบการจะได้รับนั้นอาจไม่มากอย่างที่เคยคาด เนื่องจากภาครัฐต้องการส่วนแบ่งจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นตามนโยบายนี้กับ BEM และ BTS
ทั้งนี้ เรายังคงคำแนะนำ "ซื้อ" สำหรับหุ้นทั้ง BEM และ BTS จากมูลค่าที่ยังถูก แต่ยอมรับว่าระยะสั้นอาจไม่มีปัจจัยบวกใหม่ๆ ที่จะขับเคลื่อนราคาหุ้นได้
ตามรายงานข่าวระบุว่า รมช.คมนาคมกล่าวว่านโยบายค่าโดยสารร่วม 20 บาทสำหรับรถไฟฟ้าทุกสายในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีแนวโน้มที่จะเลื่อนออกไปจากกำหนดเดิมในวันที่ 1 ตุลาคม 68 เนื่องจากร่างพระราชบัญญัติหลัก 2 ฉบับที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)และระบบตั๋วร่วม ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของนโยบาย ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี นอกจากนี้ ดูเหมือนจะมีความไม่ลงรอยกันระหว่างกระทรวงคมนาคมและผู้ประกอบการภาคเอกชนในประเด็นเรื่องการแบ่งรายได้ในส่วนของจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจากระดับปัจจุบัน
1.ความไม่แน่นอนในการบังคับใช้นโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ดูเหมือนจะเป็นเรื่องแปลกที่ รมช.คมนาคมออกมาให้ข่าวต่อสาธารณชนว่านโยบายนี้อาจจะล่าช้าออกไปจากแผนเดิม และกระทรวงคมนาคมเองก็ไม่มีแผนสำรองเพื่อผลักดันนโยบายนี้ นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังไม่สามารถตกลงเรื่องการแบ่งรายได้จากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจากระดับปัจจุบันได้ ซึ่งสำหรับเราแล้วดูเหมือนว่าภาครัฐไม่ได้ผลักดันนโยบายนี้อย่างเต็มที่เหมือนที่เคยเป็นมาด้วยเหตุผลบางประการ
2.ผู้ประกอบการภาคเอกชนจะได้รับประโยชน์จากการบังคับใช้นโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย แต่ขนาดของผลประโยชน์ที่จะได้รับนั้นอาจน้อยกว่าที่เราเคยคาดการณ์ไว้ในตอนแรกในช่วงแรก เราเชื่อว่าผู้ประกอบการจะได้รับรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากจำนวนผู้โดยสารที่มากขึ้นจากระดับปัจจุบันอย่างเต็มที่ แต่ในความเป็นจริงแล้วกระทรวงคมนาคมกำลังขอส่วนแบ่งรายได้ส่วนเพิ่มจากผู้ประกอบการ
จากประมาณการปัจจุบันของเรา คาดว่ามีความเสี่ยงที่ผลการดำเนินงานของทั้ง BEM และ BTS ในปีงบประมาณ 68 และ 69 จะลดลง เนื่องจากไม่มีปัจจัยบวกที่จะหนุนจำนวนผู้โดยสารที่ชะลอตัว ในกรณีที่นโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายถูกเลื่อนออกไป แต่ยังคงคำแนะนำ "ซื้อ" ทั้ง BEM และ BTS จากมูลค่าที่ยังถูก ยอมรับว่าอาจไม่มีปัจจัยบวกที่สำคัญที่จะส่งผลให้มีการปรับเพิ่มอันดับราคาเป้าหมายในระยะใกล้ ในกรณีที่นโยบายค่าโดยสาร 20 บาท ล่าช้าออกไป
โดย วรินทร ศิรินอก/ศศิธร ซิมาภรณ์
Symbols: BEM BTS
✅ หลังเข้ากลุ่มแล้ว
• โปรด อย่าเปลี่ยนชื่อกลุ่ม
• งดส่งสติกเกอร์ / รูปภาพไม่เกี่ยวข้อง
• สอบถามเพิ่มเติม ✉️ ทักแอดมินได้ตลอด
ขอบคุณที่ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มคุณภาพครับ 🙏📈
📍ไม่พลาดทุกความเคลื่อนไหวของตลาดหุ้น คลิกเข้ากลุ่มเลย!
เข้ากลุ่มแจ้ง เตือน
ทักไปที่ Line นี้ได้นะครับ
Line id : @212ywubo
